C’est parti pour le BRT, Bus Rapide Transit

BRT : la circulation lancée. Ce mercredi 15 mai, le Bus Rapide Transit a démarré ses rotations pour rallier le centre vielle de Dakar à la banlieue, à partir de Guédiawaye, en passant par les Parcelles Assainies, Sacré Coeur, entre autres quartiers.

Selon l’APS, le ministre des Infrastructures, des Transports terrestres et aériens, Malick Ndiaye, a procédé, à la mise en service progressive du BRT, se félicitant de l’efficacité et de la qualité de service qu’offre ce mode de transport durable et écologique.

Le BRT devrait favoriser, à terme, une “expérience optimale” et une intermodalité avec la ligne du Train express régional (TER).

“Je suis très satisfait de la qualité de service le long du trajet”, a dit le ministre, après avoir voyagé à bord du BRT, de la station de Guédiawaye dans la banlieue dakaroise, à celle de Petersen, au centre-ville.

Accompagné des représentants des partenaires financiers du projet, des autorités administratives et territoriales, Malick Ndiaye a relevé que “cette mise en service marque le début d’une nouvelle ère de mobilité urbaine durable dans la ville de Dakar”. Il a signalé que le lancement du BRT “se fera de manière graduelle”.

Le ministre des Infrastructures s’est notamment félicité de la dynamique “écologique” du BRT qui fonctionne à l’électricité, appelant les Sénégalais à “s’approprier” le projet.

M. Ndiaye assure que le projet a pris en compte les besoins des personnes à mobilité réduite et des malvoyants dans les bus et les stations.

Même s’il se dit convaincu que le BRT permettra de répondre de “manière satisfaisante à la forte demande de déplacement dans la capitale”, le ministre a insisté sur la nécessité d’aller vers le développement des territoires, en créant des opportunités sur place pour ainsi désengorger Dakar.

Interrogé sur le prix du trajet (400 à 500 FCFA), il a rappelé que “le transport public n’a pas vocation à faire du profit”, expliquant que ce coût est partagé entre l’exploitant et l’Etat du Sénégal, dont la part revient essentiellement à l’entretien.

“Le plus important, c’est le transfert de compétences”, a-t-il martelé, se félicitant du fait que le personnel du BRT est composé de 40% de femmes.